“科学”号科考船船长乔鑫——盈为国际
在遥远的西太平洋过中秋
“我们正在西太平洋约北纬3°，东经150°附近海域科考作业，这里属于赤道无风带，海况较好，可以在遥远的西太平洋度过一个相对安稳的中秋佳节啦。”10月6日，“科学”号科考船船长乔鑫接受记者微信采访时说：“我们9月8日从青岛启航，本航次预计65天，大约11月上旬返回青岛。”
“本航次，‘科学’号主要在西太平洋进行大面站的数据采集分析，现在作业比较顺利，但是航次中受台风‘桦加沙’和‘博罗依’的影响，我和首席科学家结合台风发展情况，及时调整站位的作业顺序，在保证船舶安全的情况下，顺利完成了既定科考任务。”乔鑫说，深海大洋情况千变万化，海上科学考察也不是一帆风顺的，有时候会看到“春江潮水连海平”的宁静，但大多数都是“无边波浪拍天来”的波涛汹涌，船舶也会最大摇晃到30度，能高效安全地完成科考任务需要船上人员专业的技术、充足的经验以及先进的设备多方面的配合，“我相信这个航次我们也会克服种种困难，圆满完成航次任务”。
本航次搭载了30名科考队员盈为国际，据介绍，本航次也是“科学”号的第77个航次。“科学”号2012年交付使用，13年的科考时间里，已累计出海考察近3000天，平均每年240天远离家乡、远离陆地。航程近45万海里，相当于绕地球22圈，从黄东南海到西太平洋再到寒冷的白令海，先后11次跨越赤道，都有“科学”号的足迹。有5200余名人员跟随“科学”号出海，这些累累硕果离不开船上每位船员、队员的辛苦付出。
“科学”号科考队员在海上作业。
“‘科学’号现在装备的科考设备可以用三个词形容，前沿新锐，国产替代，集成智能。”乔鑫说，“科学”号系统性集成了一大批具有国际先进水平的国产化新锐设备，覆盖了海底地形勘测、水体综合探测、生物多样性调查等全链条科研环节。这么多年也清楚地看到了国产设备的进步，“科学”号刚下水时好多设备都是国外进口，而现在从实验室的海洋重力仪，再到驾驶台的导航设备北斗系统，都用上了我们的国产设备，全海深多波束测深系统、无人缆控潜器（ROV）在今年年底也将相继国产化。好多先进的国产设备也跟随“科学”号出海海试。可以说，“科学”号不仅见证了国产设备的发展，国产设备也让“科学”号更加先进。
乔鑫是2012年“科学”号交付的那一年来到“科学”号工作的。他说：“我能为祖国的海洋科考事业贡献一份力量深感荣幸。这十几年间，我跟随‘科学’号执行了近40个航次，航程20多万海里。从三副到船长，不仅学习了专业知识，也对海洋科考有了更深层次的了解，这是一份工作，更是一份信念。”
“科学”号运行13年来，有12年在海上度过了中秋。中秋节期间正是西太平洋及南海的黄金作业窗口期，几乎每一年的中秋节，“科学”号都会在海上度过。乔鑫介绍，“我们在出航之前就准备好了月饼及聚餐的食材，中秋当天计划组织全体人员一起包水饺，组织海上中秋晚会，希望在大洋上，通过可口的饭菜，精彩的文体活动，缓解大家思乡之情。”
（大众新闻记者 薄克国 通讯员 孟庆超）
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