上周，美军发动"午夜之锤行动"思考资本，动用了超过 125 架军机和潜射巡航导弹，对伊朗数个核设施展开空中打击。在这次行动当中，美国空军前所未有地出动了多达 7 架 B-2 隐身战略轰炸机飞越大西洋投掷 GBU-57 重型钻地炸弹，这也是近年来同时出动 B-2 数量最多的一次任务。而为迷惑外界，另有数架执行佯动任务 B-2 在加油机的伴随下，飞越太平洋前往关岛。B-2 机队在这种"极限出动"的情况下果然出了问题，一架 B-2 在佯动飞行中由于故障在夏威夷着陆。
停在夏威夷的 B-2 轰炸机视频截图思考资本
据美国"战区"（The War Zone）网站当地时间 6 月 25 日报道，充当诱饵佯动的 B-2 在公开航空跟踪平台上吸引了许多航空追踪爱好者和开源情报账号。尽管据推测仅有少量（可能仅有 2 架）B-2 进行了佯动，但与其配合的加油机则给人一种"似乎有一支更大规模轰炸机群"的错觉，起到了相当程度的欺骗作用。然而就在机群飞过太平洋上空时，其中一架 B-2 在位于夏威夷檀香山的希卡姆联合基地（跑道同时也是丹尼尔 · 井上国际机场的一部分）紧急迫降。
根据社交媒体上的相关视频和商业卫星图像思考资本，发生故障的 B-2 直至 25 日仍然停在夏威夷。由于远离本土数千英里，飞机故障的类型和故障严重程度将直接影响后续维修工作的复杂程度。针对"战区"网站对此的询问，美国空军全球打击司令部（AFGSC）媒体运营主管查尔斯 · 霍夫曼表示，不会对部队的转移、部署和状态发表评论。
社交媒体上的一段视频，檀香山丹尼尔 · 井上国际机场滑行中的航班内拍摄到仍然停在机场上的 B-2
报道称，这架转向夏威夷迫降、呼号 MYTEE 14 的 B-2 机号 88-0332，命名为"华盛顿精神"号，工厂序列号 AV-11，1994 年 10 月交付服役。2010 年 2 月，这架 0332 号机因发动机起火而严重受损，2013 年 12 月修复重新投入使用。1989 年首飞的诺斯罗普 · 格鲁曼 B-2 "幽灵"轰炸机总共生产了 21 架，其中 1 架在 2008 年坠毁，去年美国空军又决定放弃维修 1 架因事故受损的飞机，因此目前美国空军仅有 19 架现役在编的 B-2。
（资料图）88-0332 "华盛顿精神"号 B-2 轰炸机
尽管 B-2 轰炸机具备独特的隐身突防和携带重型弹药打击能力，是许多高价值任务的不二之选思考资本，但它们也是价格昂贵、技术复杂和维护困难的典型代表，且机队机龄均在 25-30 年左右的寿命末期，这反过来也进一步推高了其维护成本。近年来，美国空军一直在对 B-2 机队进行小规模的升级改装，目的是维持可用性和可维护性，因为许多当初飞机生产时的零部件早已成为"消失性商源"。同时这些措施也是旨在遏制使用成本的上涨，让美国空军在 B-2 对抗威胁的关键生存力正在减弱时，能够维持到 B-21 服役并接过相关任务之时，可以说，这一系列的现状要求，B-21 只能成功，不能失败。
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